第27节 (第1/2页)

    如果当年没有意外，和畅现在应该和霍钦一样成为一名飞行员的。

    他从理论考试到各种check样样不差，却在毕业前夕，成为那一届航校百分之五淘汰率中的一位。

    学员时期停飞，基本就永远没有复飞的可能了。和畅毕业后转在地面工作，永远失去了在蓝天驰骋的机会。尽管并不是宁佳书的主观意愿，但说起来，那件事和宁佳书有不小的关系。

    也因为这件事，她和霍钦彻底决裂。

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    当年西澳的航校规定，学员在学满规定的小时候，必须放单。

    宁佳书虽然是个女孩，却是同批学员里第一个被放单的，教练认为宁佳书的技术和能力已经具备单飞的资格，于是特意挑了个天气好的日子，让她solo。

    之前的学习不论cao作出现什么不当，都会有教员在一旁提醒，及时纠正，单飞就不一样了，所有的cao作都只能自己完成，前几次单飞的成功与否，直接关系到每个人的职业生涯。

    宁佳书不喜欢理论课，但对实际cao作却很感兴趣。

    solo那天同批的许多学员跑来观看，宁佳书是属于越有压力，发挥得越好的临场形选手。

    刚开始，从起飞到降落，她都完成得十分完美，只要顺利完成三个起落，第一次单飞就算圆满结束了，却没想到，意外在最后一次降落发生了。

    塔台给出指令，宁佳书准备降低高度，对准跑到中心线的时候，毫无预兆遇到了风切变。还是低空风切变中危害最大的微下冲气流，这运气已经不是光倒霉可言。

    风切变是安全起飞降落的最大威胁，宁佳书驾驶的又是难控制的非仪表小型机，飞机当时偏离原有的下滑轨迹，颠簸起伏，极不稳定。

    那种情况，连资深教员都不一定能处理完美，更遑论第一次solo的宁佳书。

    随着飞机与气流的相对速度逐渐变低，速度越来越慢。

    那一刻，宁佳书心脏都悬在嗓子眼，她很清楚，当飞行速度不再大于最小速度，飞机就会失速。一个cao作不当，她就会和这架飞机一起坠毁。

    命悬一线，按着塔台的命令再往下降，她根本没有时间和空间处理失速。

    只用了一秒，宁佳书做出决定。

    她几乎已经接受了自己会死的可能，只一遍遍疯狂告诉自己要镇定，在加速度和失速的旋转中，用最快的速度回想教员从前是怎么教的，一样一样尝试。

    运气很好，她终于爬起来了。

    带着劫后余生的喜悦疯狂喘息，按照塔台的指示转向3边，然后就看到了前方飞过来的另一架小飞机。

    机场上空当时不止她一架飞机，那飞机以五六米的距离从她下方迎面掠过她爬了上去。

    那一架是和畅驾驶的。

    两机险些相撞，只差一点点，他们两人都要机毁人亡。

    第27章

    宁佳书险险结束第一次solo, 落地之后, 他们的教官不约而同选择了投诉对方学员。

    国内当时规定了航校的淘汰率。这两位教官一个美国人一个印度人, 早前就水火不容，这次抓紧了机会借题发挥，闹到航校那里, 都觉得是对方的错，铆足劲儿要把对方学员淘汰。

    按理说，塔台管制下，每架飞机会收到不同的指令和管制高度。

    但巧的是小机场的塔台录音故障, 那几分钟里管制员发出的指令十分模糊, 小型飞机又没有舱音记录, 这就扯不清楚是谁的错了。

    宁佳书确认自己的cao作没问题, 和畅也确认自己严格按照指令执行, 而且最后还是他紧急把飞机拉上一个高度, 两架才避免的相撞。

    那么责任谁来背呢？

    和畅即将完成航校的所有课程圆满毕业, 而宁佳书只是一个刚刚开始solo的小学员，论背景, 也是他的印度教官更资深。

    航校的女学员本来就少，事情的经过，大部分人都是这样推测的：一个刚刚从风切变中死里逃生的女学员，慌不择路冲进了别人的航道。

    女孩子嘛，天生在临危应变这方面就比男性差一些，像宁佳书这样漂亮的，cao作不如人好像更是必然。

    当时的环境里, 没有人愿意相信她，没有任何物证可以证明她的清白。

    那样的环境下，有那么一瞬间，连宁佳书几乎都要觉得确实是自己出错了，只有霍钦站在她这边。

    那是他们感情最炽烈的时候。

    眼看处分就要下达，宁佳书觉得自己不能再坐以待毙了。

    他们嘲笑女性不适合这个行业，却忘记了，同批学员之中，她是第一个获得solo资格的，她不能就这样被淘汰。

    当天晚上，宁佳书翻来覆去睡不着觉的时候，又看到了家人群里，众人发红包庆贺罗图考上本地大学的好消息，和就要灰溜溜背着处分回国去的她形成鲜明对比。

    就在那一瞬间，她下定了决心。

    宁佳书知道自己没出错，那错的就只有别人。

    非仪表小型机靠目视cao作，就如同两辆