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    幸好这次的小台风，已经登陆过了南边国家的里可岛，到达立安港削弱了风力，否则他们位于海边的工程，不知道会延迟多久。

    殷以乔在雨后如洗的干净海风里，前往工地。

    综合旅游区的设施没有受到任何损害，检查完毕就能继续施工。

    然而，对面的工程作业船，还靠在港口。

    实在是不像工程继续的样子。

    于是，殷以乔稍稍几步路，就能到达南海隧道工地门口。

    他一个电话，打过去问道：“你们今天不开工？”

    律风浅浅叹息传来，“不开。遇上麻烦了。”

    陆地上的旅游区建设顺利。

    海里却遍布暗礁岩石，没有那么容易突破大自然的防线。

    律风跟着副总工做完例行检查，便背着电脑，上了殷以乔的车。

    总工不在，跨海桥梁不开工，律风应当是休息的。

    可他坐上副驾驶，重新打开电脑屏幕，上面整齐交叠着数篇论文，等待他仔细详读。

    殷以乔专心开车，好奇问道：“你在查什么？”

    律风头也没转回答：“岩石。”

    跨海大桥身下坚硬的岩石，阻碍了迅速的工程进度。

    南海海峡海床上，分布着大量花岗岩层，他们一路从浅层进入较厚区域，无可避免地发现再往深处，钻孔不成问题，但是桥基座的钢结构也许无法承受海底压强。

    海洋的深邃莫测，创造了一道无法攻克的难题。

    在强压与岩石双重作用下，他们想要树立的桩子，将会面临比16级台风、八级地震更为严峻的挑战。

    桥基是一切的根本。

    跨海大桥必须稳稳地立在海面上，就必须穿透脚下的一滩花岗岩。

    “南海海峡的地质情况很特殊，我们遇到了一点小麻烦，所以想找找国际上研究洋底岩石的资料……”

    律风心情低落又烦恼，“但是，没什么帮助。”

    南海地质研究，连国内的专家都还在探索阶段，国际更不会有什么帮助。

    花岗岩、玄武岩、安山岩的国际结论，都可以被合金钻头击破。

    可偏偏跨海大桥下面的花岗岩，远远没有国际论断那么容易。

    “国外对岩层的研究，更多停留在追溯成因方面。钻孔、立桩、建基，完全在他们的研究里是一片空白。几十年过去了，最先进的研究理论，竟然还是当初挖掘英法隧道时，穿透石灰岩的论文。”

    律风的手指敲在电脑键盘上，绝不相信国际研究如此落后，“看起来外国优秀的桥梁工程师都把优秀的技术藏了起来，一点儿也不像我们似的大方。”

    中国建成曲