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千沉知道，这三个要素要漂一个回头弯必须非常谨慎。雪地胎后轮挠不起地，那就烧胎，烧起来漂过去。

    只要油门控制得好，方向敢打，四驱一样可以引发钟摆起漂。

    赛车完全不隔音，因为要减少重量，隔音这种没用的东西不会去做。所以车里的两个人即使戴着头套头盔，依然能听见轮胎和冰面摩擦的声音。

    如果有个「大自然敬畏值排行榜」，那么上榜前十的人里，绝对有拉力赛车手的位置。

    冲出赛道的时候最可怕的是什么，是撞树？撞墙？撞山？

    最可怕的是，什么都撞不到。

    长白山天池主峰赛段就是这样，如果在这里冲出赛道，那么大概率就是什么都撞不到，直接进行一个一分钟起步的翻滚。

    而拉力赛里的「赛道」也只是赛事方给你指的一条上山路罢了。

    “漂亮。”

    “过奖。”

    完美漂移回头弯，在横向浓雾气流的干扰下，在冰雪路面，真不算过奖。

    夏千沉这样的车手，胆识与车技并驾齐驱，不愧被业内评价为「为赛道而生」。

    俗，但没有什么比这更合适的了。

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    从二道白河镇发65辆车上长白山。

    SS1和SS2超短沙石路后，剩余车辆59，SS3、SS4西坡后，剩余车辆24，SS5天池主峰后，剩余车辆……10。

    有14辆车在天池赛段退赛，有些是车损严重，有些是领航员和车手达成一致，决定不在恶劣天气涉险。

    长白山冰雪拉力赛，是本年度赛季的第一站，前十名获得站点积分，很多人决定放弃，多半是觉得积分在后面还可以追。

    所以很微妙的，恰好这跑完全程的十辆车，全部获得积分。

    有时候事情就是这样，咬咬牙坚持下来，就赢了。

    这也是夏千沉喜欢拉力赛的原因之一，它是世界上少有的，真实有概率存在「坚持到终点就是胜利」这个说法的事情。

    因为很多赛段，那些很强的对手，那些拿过什么什么奖项的赛车手，就是少了点毅力。在拉力赛里，「坚持到终点」，真的有可能就是实质的「胜利」，而不是精神胜利。

    冲过终点线，夏千沉偏头，零下二十几度两个满头大汗的人相视一笑。

    “还行吧。”夏千沉说。

    “何止啊。”钟溯回答。

    颁奖仪式在二道白河镇，但对他们来说，眼前的风景就是奖励。

    夏千沉摘掉头盔头套，和钟溯绕到车前对了一下拳头。

    深冬的长白山非常美，很默契的，两个人都没有拍照。就这么站在雪和泥混着的地面，望着远处的天池，远处的山脊。

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