重生99做汽车巨头 第1763节 (第2/2页)

   航天科技那边的几款新型火箭，都已经搞了好几年，还没有正式的投入使用。

    至于超重型火箭，更是图纸都还在完善之中。

    如今启明星科技那边却是已经把星舰飞船都给搞出来，开始展开密集的各种测试工作。

    就在登月火箭正式升空的上周，星舰飞船的第二次飞行测试已经成功的完成，下一次将会展开更多的测试项目。

    甚至也会同时采取回收利用的星舰飞船来展开第二次的发射测试。

    这种进度，绝对不是航天科技可以比得上的，同样也不是北极熊联合火箭航天公司或者美利坚那边能够比得上。

    因为这个情况的出现，相关部门那边已经在质疑航天科技的一些安排。

    相关的经费划拨，是不是还有必要？

    比如启明星科技那边已经明明有了更好的火箭可以使用，那么航天科技那边是不是还有必要继续研究自己的重型火箭？

    这算不算重复的投资？

    相关的问题，把钱俊峰搞的头大。

    不过，相比钱俊峰的头大，美利坚nasa那边就更加头大了。

    由于nasa是全球第一家实现登月的机构，如今华夏这边启明星科技开始了新的登月之旅，各路媒体自然会把两方的许多东西拿过来对比一下。

    一方面是大家登月采用的火箭情况以及其他的安排的对比。

    另外一方面就是最近十年双方的发展差异的对比。

    不管是哪一个对比，对nasa来说，都不是很友好。

    “马斯柯，你们的星舰飞船项目现在研究的怎么样了？”

    今天一大早，格兰芬就接到了一堆媒体的采访邀请，谈的都是nasa的探月的话题。

    毕竟美利坚一直都是对外宣传自己是全球科技的领军人物。

    现在确实有点名不副实，自然也不是每一个媒体都会惯着nasa。

    在美利坚内部，也是有不同的势力派别区分，大家有不同的诉求。

    nasa的局面，肯定是有些人不满意的。

    有点头大的格兰芬，现在把nasa再次登月的希望都寄托在太空探索技术公司的星舰飞船项目上面。

    偏偏启明星科技那边的星舰飞船项目也已经进行到接近量产的状态，完全领先了太空探索技术公司一大截。

    这也是另外一个尴尬。“今年能完成图纸设计工作，就已经算是非常快速的事情了，具体的内容之前也已经跟你沟通过。”

    马斯柯也是有点无语。

    这么大的项目，是电话催一催就能立马加速的吗？

    研发星舰飞船这种产品，难度有多高，他能不清楚？

    要是真的那么简单，nasa自己去搞就行了啊，干嘛老追着他？

    “如果按照这个节奏，岂不是后年都没有办法量产？”

    “别说是后年了，在2020年之前能够让我们的星舰正式的投入到载人飞行之中，就算是非常理想的场景了。”

    “当然了，我们也承认，华夏那边启明星科技在这方面确实是已经做到了全球领先，成为世界第一的存在。”

    “不过我相信这个领先是暂时的，几年之后，我们肯定可以追上，甚至是实现反超。”

    马斯柯说这话的时候，语气还是颇有信心。

    毕竟在可回收利用火箭领域，太空探索技术公司的起步并不会比启明星科技晚。

    只不过中间启明星科技的发展速度更快了一些而已。

    今后要在星舰飞船项目上追上启明星科技的步伐，他还是有信心的。

    按照他的推测，启明星科技完成了星舰飞船项目之后，短时间内应该不会全力的再去开发新一代的飞船。

    因为星舰飞船基本上可以满足未来十年的航空航天需求了。

    继续开发技术更加先进的产品，不管是技术方面的瓶颈还是投资方面的风险，都是非常巨大的。

    启明星科技作为一家民营企业，在没有什么特别的压力的情况下，没有必要自己跳进坑里面。

    并且根据启明星科技发布的一些计划来看，他们将来的重点是放在开发月球上面，想要在那边修建大规模的基地。

    这就给太空探索技术公司预留了更多的实现星舰飞船项目的时间了。

    “那我们就制定一个具体的推进计划，把这个计划对外正式的进行公布。”

    “要不然完全没有任何的回应的话，互联网上各种各样的报道都有，对我们是很不利的。”

    格兰芬听了马斯柯的说明，也没有更好的办法。

    现在只能是拿一些ppt来跟公众交差了。

    要不然能够怎么样呢？

    ……

    而就在启明星科技登月之旅正式开始的第二天。