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，接着转首看向伏城：“你飞过极地航班吗？”

伏城：“飞过。”

卓桓：“那你应该知道，一旦发生磁暴等磁场过强现象，极地航班会选择就近迫降。”

苏飞听得一头雾水。他不是专业飞行员，也不是飞机设计师。

Lina看着他懵逼的表情，笑着为他解释道：“你从申城飞赫尔辛基的时候就没发现，飞到北极圈的时候，空姐会强制关闭所有遮光板，不允许乘客私自打开？这是因为北极圈内，宇宙辐射太强，对人体会有极大损伤。能关闭遮光板稍微挡一点辐射，都是好的。”

老约瑟夫也说道：“对，我当年飞极地航班的时候，迫降过好几次。一旦发生磁暴现象，飞机的通讯系统、仪表都会受到影响，需要临时迫降。”

说到这，老约瑟夫偷偷地看向卓桓。

其实在伏城提出北极圈磁场影响假说的时候，他就意识到了，这几乎不可能是事故原因。但是他没想到，Reid居然会犯这样的错误。明知道一旦发生磁暴，飞机必然当场就有反应，而不会拖到要降落才发生意外，他却依旧听了伏城的话，让苏飞去做磁感线三维图。

伏城定定地看着卓桓，目光平静而坚定：“这是唯一的解释。”

卓桓看了他一眼，下一刻，他转首看向老约瑟夫。

卓桓：“我说可能性无限接近于零，但是并不是说，没有。”

老约瑟夫愣住：“啊？”顿了顿，他强调道：“但是如果发生磁场过强现象，飞机一定会迫降、或者返航。日航JL917没有。”

伏城：“这正是最奇怪的地方。”

老约瑟夫：“奇怪什么？”

“2019年12月19日，是38年一见的地磁强爆发日。这次的爆发是毫无征兆的，气象学家并没有事先预测。”伏城让苏飞把过去一年北极圈迫降的飞机航班投影到大屏幕上，“你们看，在地磁场没有强爆发的时候，几乎每个月都有两架飞机在俄罗斯迫降。但偏偏是地磁场最强的这一天，日航JL917顶着强大的磁场，没有迫降俄罗斯，甚至没有向空管报备飞机损坏情况。这只说明一种可能。”

声音顿住，伏城一字一句地说道：“这架飞机根本没有受到地磁影响，或者说，它的飞行员不觉得自己遇见了38年一见的强磁场暴|动。”

苏飞奇怪地问：“没遇到磁暴？怎么可能。第二天全球各大气象节目都有报道，北极发生了强烈磁场暴|动，极光爆发次数刷新历史。我刚才搜集气象报告的时候，看到了很多新闻报道。”

伏城转头看向苏飞：“为什么不可能？如果飞机当时受到磁场影响，飞行员一定会当场给空管汇报。但是他们没有。在磁暴最强的那一天，偏偏飞机顺利地飞行、还能进行降落，这是第一个疑点。”

伏城走到卓桓的桌前，拿起自己刚才放在他桌上的幸存者访谈记录，“而第二个疑点，就是这个：65人证实，亲眼看到了极光。那么问题来了，在遮光板被放下的情况下，他们是如何看到飞机外部的极光？”

老约瑟夫一惊，他拿过伏城手里的访谈记录，快速地全部翻了一遍。

我看见飞机左侧，出现了美丽的极光。

飞机外出现了绿色的极光。

我们坐在窗边向左看去，看见了一条狭长的极光。它像绿色的丝带