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    和大秦的铁柜轨道都采用了特制的宽轨铁路，虽然说建造成本会上升，但是列车运行更加的平稳，并且运力也会提升，而且车厢变大之后，核动力也更加的方便。

    至于说和国内原本的标准轨道并不兼容的问题，这其实也没有多大的问题，国内的标准轨道主要的区域就是从星门进来之后的那一大片的转运车站。

    从转运车站出去之后全部都采用宽轨，因为物资必须要转运的，不可能从星门出来之后就直接运送到各个地方，即便是将来也不可能。因为星门没有那么大的承受量，所有的物资肯定是要调配的。

    所以既然要有转运站，更改为宽轨也就方便的多了，无非就是机车这些重新设计而已，这些都不算什么。

    宋国的铁路发展甚至比大秦这边都要快，主要是大秦的人口比较集中，更远的地方目前都是植物和逐步复苏的动物的天下，没什么人，暂时来说，自然也不需要火车直接过去了。

    将来随着人口的建设，火车直接修建过去也是可以的。

    不过那个时候，没准修建的就是磁悬浮的列车了，甚至都不需要火车也是说不准的，谁知道呢。

    但是目前来说，因为宋国这边是有其他国家的，所以火车是最先修建的。

    火车代表着兵力和物资的快速运送，这也代表着国家对领土的掌控力，虽然修建公路似乎更快，但是实际上普通的公路运力跟铁路没有办法比。

    大秦和宋国这边就是国内最大的支柱。

    而国内这边的发展就更加的稳定了，其实随着一个国家的国力提升，以及底牌的提升，不得不说的一点就是在国际上面发声的底气也是越来越充足了。

    虽然国内已经主动将果阿共和国的星门向北极熊以及自己的友好国家开放了，但是这些国家得到的东西并不算是太多。

    更重要的是，世界各国其实都察觉到了一些奇怪的地方。

    中国的国力提升的速度太快了，快到他们根本就反应不过来，尤其是很多技术的更新，让他们都有一些目不暇接的感觉。从之前的芯片行业突然崛起，没等隔壁和欧洲这些国家反应过来。

    可以说中国的各大手机厂商借用国外的一些小手机品牌，在短短的一年时间里面就建立了他们自己的联盟，基于女娲系统的女娲联盟，而安卓和IOS两大系统瞬间被压缩的市场份额极其微小。

    安卓如果不是因为有三星在支撑，估计早就完蛋了，即便是安卓重新宣布免费也没用。

    因为女娲的优势太大了，那种几乎相当于科幻当中的智能语音，还有那流畅的，无比安全的系统，这些统统都是它最大的优势，还有它那可怕的兼容性。

    而这些安卓都没有，IOS苹果那边至少人家还有死忠粉，虽然他们的市场份额也在不断的缩减，不过暂时比安卓这边要好过的多了。

    但是安卓阵营却没有太好的办法，因为不算官方力量介入的话，他们目前正常竞争，真的是没有办法竞争的。

    可以说当前的国际局势有点颇为奇妙，真的是陷入了一种真正的市场经济的圈子里面，所有公司相互竞争，都是依靠自己的实力，而不是由政治绑架经济。

    这就导致中国的高科技企业输出的速度太快了。

    除了隔壁美国还能够维持自己的市场份额之外，像是欧盟以及亚洲中东等等区域，手机份额已经几乎是中国各大厂商